Schattenseiten des Winterwetters

Aber die Winterfreude hat auch ihre negativen Seiten. Allein hier bei uns in Berlin haben sich am letzten Wochenende mehr als 500 Menschen durch das Glatteis verletzt. Wohlbemerkt zu Fuß! Das Autofahren ist bei diesem Wette eine wohl noch größere “Freude”. Wer es sich leisten konnte, ließ das Auto stehen. Wer dennoch fahren mußte, konnte sich auf Schneckentempo einstellen.

Die besten Wintertipps für Autofahrer

Damit Sie enstannt durch den “Autowinter” kommen, hat die Redaktion von auto.de die besten Tipps zum Thema “Mit dem Auto durch den Winter” zusammengestellt, die wir Ihnen hier nicht vorenthalten wollen:

Mit dem Auto durch den Winter

Auch ausgemachte Wintermuffel können es nicht mehr leugnen: Die kalte Jahreszeit hat uns und unsere Autos wieder fest im Griff. Mit den richtigen Tipps kommt man gut durch Eis und Schnee.

Vorausschauend handeln und fahren

“Für den Winter gibt es einige Standards: den Wetterbericht verfolgen, Zeit zum Eiskratzen und Schneeabkehren einplanen, Sicherheitsabstand vergrößern”, rät Thomas Kuwatsch vom Internetportal Auto.de. Winterreifen mit mindestens vier Millimeter Profiltiefe, Frostschutzmittel im Kühlwasser und in der Scheibenwaschanlage sind unerlässlich. Nach kurzer Strecke ist eine Bremsprobe empfehlenswert (natürlich nach einem Blick in den Rückspiegel!), um die Beschaffenheit der Fahrbahn zu testen.

Eine der häufigsten Pannenursachen: die Batterie

Die Leistung der Batterie nimmt bereits bei null Grad rapide ab. “Insbesondere über drei Jahre alte Batterien sollten überprüft werden”, empfiehlt Thomas Kuwatsch. Die Säuredichte – gemessen vom Fachmann – gibt Aufschluss über ihre Leistungsfähigkeit. “Obwohl viele Batterien heutzutage wartungsarm sind, benötigen sie Pflege, die man auch leicht selbst ausführen kann”, erklärt er. Die Kontakte sollten trocken und sauber sein, um der langsamen Entladung durch Kriechströme vorzubeugen. Mit einem weichen Lappen entfernt man Dreck von den Kontakten und trägt anschließend Polfett auf. Auch eine Kontrolle des Keilriemens empfiehlt sich. Denn sitzt dieser zu locker, wird die Batterie nicht richtig nachgeladen. Autoexperte Thomas Kuwatsch hat noch einen alten, aber hilfreichen Tipp: “Bei strenger Kälte ist es ratsam, vor dem Motorstart einige Minuten die Scheinwerfer einzuschalten. Die Batterie liefert durch diese kleine Aufwärmphase mehr Startstrom. Dieser Trick funktioniert allerdings nur bei gesunder Batterie.”

Fahrtipps für Schnee und Eis

Bei Schnee bilden sich in viel befahrenen Spurrillen gefährliche Eisbuckel. “Fahren Sie deshalb möglichst außerhalb der eingefahrenen Spuren. Dort haben die Räder mehr Haftung”, so Thomas Kuwatsch. Bleibt man an einer verschneiten Steigung stecken, kann bei Frontantrieb ein alter Trick helfen. Man dreht das Auto wenn möglich mit dem Heck bergauf, denn dadurch kommt mehr Gewicht auf die Antriebsachse.

Gefahrenquelle defekte Stoßdämpfer

Hauptaufgabe der Stoßdämpfer ist es, die Stabilität des Fahrzeugs zu gewährleisten, indem alle vier Räder immer auf der Straße aufliegen. Im Winter ist die Fahrbahn durch Eis und Schnee jedoch oft uneben. Bei eingeschränkter Funktion der Stoßdämpfer liegen manchmal nur zwei oder drei Räder gleichzeitig auf und man kann ins Schleudern geraten. “Leider sind sich nur wenige Fahrer dieser Gefahrenquelle bewusst, denn die Abnutzung der Stoßdämpfer zieht sich über Jahre hin. Deshalb bemerkt man die Veränderung nicht”, erklärt der Autoexperte und rät zum Check alle 20.000 km.

Neues Modell zusätzlich zum alten Berlingo

Die überarbeitete Version wird ab dem zweiten Quartal 2008 lieferbar sein und zusätzlich zum bisherigen Berlingo (der dann unter dem Namen “Berlingo First” firmiert) angeboten.

Die Original Presseinfo von Citroen:

Neuer Citroën Berlingo: erste Bilder und Daten

1996 begründete der Citroën Berlingo ein neues Konzept sowohl im Nutzfahrzeug- wie auch im Pkw-Markt. Unternehmer wie Privatkunden erkannten schnell die Vorteile und machten den Berlingo zu einem großen Verkaufserfolg. Trotz einer steigenden Zahl von Nachahmern ist der Berlingo seit 2003 in Westeuropa unbestrittener Marktführer bei Hochdachkombis: Weltweit sind seit 1996 über 1.760.000 Berlingo (Pkw und Nfz) verkauft worden.

Jetzt kommt ein Neuer Berlingo: im zweiten Quartal 2008 wird er an der Seite des derzeitigen Berlingo angeboten werden, der unter der Bezeichnung Berlingo First im Angebot bleibt.

Der Neue Citroën Berlingo Pkw: Komfortabel wie eine Limousine, praktisch wie ein Van

Der Neue Berlingo behält als Pkw seine traditionellen Stärken als praktisches, vielseitiges Familienauto, sein Design betont aber stärker Persönlichkeit, Dynamik und Markenzugehörigkeit. Besonders der Geräuschkomfort ist dem einer Limousine vergleichbar, und die Ausstattungsdetails orientieren sich an Citroën-Vans, z.B. mit versenkbaren hinteren Scheiben und drei herausnehmbaren Einzelsitzen in der zweiten Reihe. Das Fahrwerk mit dem gewachsenen Radstand stammt vom C4 Picasso und sorgt für vorbildliches Fahrverhalten. Bei den Motoren ist besonders der HDi 110 PS-Motor mit FAP Partikelfilter zu erwähnen.

Der Neue Citroën Berlingo Kleintransporter: Praktisch, funktional, formschön und komfortabel

Die Nutzfahrzeugversion des Neuen Berlingo setzt auf Ladevolumen, Nutzlast und Variabilität – die Prioritäten gewerblicher Nutzer. Der deutlich gewachsene Laderaum (3,3 m3, bis zu 775 kg Nutzlast und 1,8 m nutzbare Länge) bietet Platz für zwei Europaletten. Mit dem optionalen Extenso-Fahrerhaus ist das Ladevolumen auf 3,7 Kubikmeter erweiterbar und kann Gegenstände bis zu 3 m Länge aufnehmen. Außerdem kann ein dritter Vordersitz geordert werden und auch Berganfahrhilfe, höhen- und reichweitenverstellbares Lenkrad und ESP sind verfügbar.

Die Einführung des Neuen Berlingo folgt der des neuen Jumper, des neuen Jumpy und des jüngst vorgestellten kleinen Nemo. Damit bietet Citroën gewerblichen Nutzern jetzt das umfangreichste und vollständigste Nutzfahrzeugprogramm seiner Geschichte an, mit einem Spektrum von 2,5 bis 17 m3 Ladevolumen und einer Nutzlast von bis zu 2 Tonnen.